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現時港股表現難定方向，撇除10月24日恆指收報16,991點，低於17,000點，於10月19至27日的五個交易日，收市位介乎17,044至17,398點，相距僅300餘點，正在窄幅上落，初步反映收市位受制於17,400點，以及17,000點有較大支持。另可留意10月18日以來，大市成交金額均不少於800億港元，期內七個交易日，其中三日更超過900億元，惟未見突破1,000億元，證明投資者交易意欲雖有改善，不過認為普遍在「試水溫」，畢竟不少基本面良好的港股，價格處於極吸引水平；但不確定股價是否經已見底。

港美科技股走勢兩極

過去一週恆指、國指和科指分別累升1.32%、1.83%和3.93%；不過環球其他主要股市卻瀰漫著欠佳投資氣氛，市場一直關注的美股已見兩週連跌，上週道指、標指和納指分分別累跌2.14%、2.53%和2.62%，港股與美股於科技股表現上週見明顯反差。科指和納指相距超過6.50%。上週科指的30隻成份股有27隻見升，佔比多達九成，表現最好的3隻股份升幅均見雙位數字，小鵬汽車─W (9868) 和聯想集團 (0992) 升幅同為11.18%，理想汽車─W (2015) 則是11.17%。比亞迪股份 (1211) 和蔚來─SW (9866) 分別累升0.57%和3.04%。

資料來源：阿思達克財經網

高息不利科技股融資

在港股缺乏方向下，新能源汽車板塊繼續是資金追捧股份，美股卻非如此，汽車業市值最大股份特斯拉 (TSLA.US) 經已三週連跌，第2至第5大的則見兩週連跌。另可留意特斯拉是七大美國科技股之一，其餘六隻之四見兩週連跌，反映普遍美國大型科技股近期捱沽，相信與美國國債孳息率高企，十年期的在上週更一度上破五厘，創逾十六年高有關。誠如上周四 (10月26日) 發佈市評文章時表示，科技股較傳統股份對息率顯著敏感，息率高企不利科技企業今年餘下日子融資進程。

探討納指底部在哪兒

此外，納指今年4月最低收報11,799點，較10月25日收報12,821點的下行空間接近8.00%。至於10月27日收報12,643點，僅兩個交易日再低近180點，關注本週會否繼續尋底。而就今年暫時高低波幅來看，低位見於1月6日的10,265點，高位為7月19日的14,446點，中位數在12,355點，較現於12,643點相距不足290點。要是本週收低於12,355點，要有納指落到11,800點水平才有望喘定的心理準備。美債十年期孳息率於上周四及周五均見回落，10月27日收報4.8450厘，不過只要未能回到4.8000厘或以下，美國科技股仍要面對較大沽壓。

資料來源：阿思達克財經網

回看港股，上周五恆指一度升逾450點，但最終升幅減少近百點，收報17,398點。不過當晚美股個別發展，其中道指跌逾360點，跌幅超過1.10%，拖累港股夜期表現，收報17,175點，下跌235點，預示今日 (10月30日) 恆指要低開。本文開首已表現，就收市位而言，短期受制於17,400點。而觀乎上周五高位為17,497點，經已是10月20日以來最高，卻仍在17,500點以下，證明就算收高於17,400點，還不足以確認重拾升軌，17,500點心理關口在大市日均成交額未能突破千億港元的格局，實難上破，預期本週恆指繼續在17,000至17,500點之間擺動。

聶振邦(聶Sir)

筆者確認本人及其有聯繫者均沒有出現以下兩種情況，其一是在執筆前三十天內曾交易上述分析股票；其二在文章發出後三個營業日內交易上述的股票。此外，筆者現時也並未持有上述股份。

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