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過去兩日 (7月23和24日) 恒指表現反復，分別高見17,707點和17,516點 (後者截至上午收市)，較上日收市價分別上升69和47點，不過最終收市卻是倒跌。留意週一人民銀行宣佈多項措施，包括公開市場7天期逆回購操作利率下降10點子，由1.8%至1.7%；常備借貸便利 (SLF) 利率下調10點子；階段性減免中期借貸便利 (MLF) 質押品；以及最新一期貸款市場報價利率 (LPR) 1年期和5年期以上均下調10個點子。人行「多箭齊發」市場解讀有利於加大金融支援實體經濟力度，但從當日港股成交金額約934億港元，不足千億元，所以週一恒指升近220點，實屬「幹升」，故此週二起港股升幅無以為繼有跡可尋。

美股負面消息港股受累

利好消息迅速被市場消化，緊接投資者關注較大型上市公司新動向，以及陸續公佈的業績表現，以恒指成份股比亞迪股份 (1211) 為例，週二下跌3.09%，消息面見港交所7月22日的權益披露檔顯示，巴郡 (BRK.US) 截至7月16日於比亞迪占權降至4.94%，低於5.00%不再是大股東，若再沽貨亦毋須向公眾披露。昨日未見止跌，上午收報233.00港元，再跌2.27%，不排除與特斯拉 (TSLA.US) 在前一晚公佈2024年第二季業績有關，利潤按年下跌45%至14.78億美元，經調整每股盈利為52美仙，遠低於市場預期的62美仙；另宣佈原定在8月公佈無人駕駛的士發佈時間，推遲至10月10日才發佈。香港時間截至7月24日上午8:00，特斯拉盤後股價暫跌逾7.70%，報227.250美元。

資料來源：阿思達克財經網

內地第三季消費憂慮增

昨日截至上午收市，恒指已跌近110點，報17,361點，藍籌股當中表現較差的周大福 (1929) 跌近6.00%，前一晚公佈截至2024年6月底的2024/25財政年度第一季主要經營資料。不論是內地，或是港澳及其他市場，就零售值、同店銷售和同店銷量，全部六項資料都見倒退，幅度均為雙位元數位，介乎18.6%至36.5%。本身周大福在今年4至6月股價已累跌近27.00%，理應上述欠佳經營資料已反映至股價上。但從昨日僅上午仍見受壓，相信認為在上季有「五‧一黃金周」和「618購物節」加持下，依然錄得欠佳銷售表現，憂慮本財年第二季經營資料將更差。除了汽車股和零售股，半導體股同受關注，皆因昨日開市前ASM太平洋 (0522) 公佈今年中期業績。

資料來源：阿思達克財經網

在早前無發盈警下，公佈上半年股東應占溢利約3.15億港元，較去年同期倒退近五成；較第一季倒退約四成三還要差。另可留意集團在2023上半年已倒退近六成四，連續兩年同期見倒退，並較2022年同期約17.38億元，累跌近八成二。消息令當日上午股價已跌近兩成，卻未見止跌，下午開市不足15分鐘，跌幅擴大至超過22.00%。ASM太平洋雖不是藍籌股，不過該板塊的中芯國際 (0981) 股價表現受累，繼週二跌逾3.20%後，昨日截至下午1:15報17.24元，再跌逾1.10%，當時股價仍在下行。在港股本身缺乏利好消息之際，上市公司中期業績發佈高峰期將成焦點，隨著最近四個交易日有三日恒指收低於250天移動線平均，預期未來三至五個交易日恒指能否守住萬七關口將受考驗。

聶振邦 (聶Sir)

筆者確認本人及其有聯繫者均沒有出現以下兩種情況，其一是在執筆前三十天內曾交易上述分析股票；其二在文章發出後三個營業日內交易上述的股票。此外，筆者現時也並未持有上述股份。

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